Междугородний автобус против эконом-класса
В поисках более комфортных авиаперелетов с оптимальным соотношением цены и качества, авиакомпании стали предлагать свои тарифы на авиабилеты в соответствии с различными уровнями комфортности авиаперелетов или удобствами. В результате появились такие термины, как «эконом» и «первый класс». Но что смущает, так это то, что некоторые компании вводят в свой бизнес понятие «автобусное размещение». Так что же это за «автобусный» уровень авиаперевозок, и чем он отличается от «эконом» класса?
В целом, большинство авиакомпаний рассматривают междугородний и экономический классы как одно и то же. Поэтому они используют их как взаимозаменяемые понятия. Это самый дешевый вид авиаперевозок и самый большой салон, занимающий большую часть самолета. Большинство пассажиров путешествуют экономическим или междугородним классом из-за более низких тарифов на авиабилеты. Более дорогой первый класс, как говорят, увеличивает пространство для ног пассажиров всего на 25 процентов, хотя и предоставляет больше возможностей для развлечений.
Обычное пространство для ног в эконом-классе находится в пределах 28-34 дюймов, а ширина сидений составляет 16-18 дюймов. Услуги и удобства, предлагаемые в этом классе, варьируются от одной авиакомпании к другой. Но традиционно на этом уровне размещения пассажирам уже предлагается выбор напитков и еды.
Типы рейсов зависят от продолжительности путешествия: ближние рейсы (три часа или меньше) и дальние рейсы (более трех часов, в среднем до шести часов). В том случае, если путешествие предстоит дальнее, некоторые компании создают особый тип размещения, который почти приближен к стандарту первого класса — премиум-эконом класс. В этом классе немного больше места и, возможно, больше возможностей для развлечений по сравнению с обычным экономическим классом. Когда это доступно, более низкий класс будет называться просто «эконом» или «автобусный класс».
Другие утверждают, что эти два термина различаются по региональному употреблению. Эконом-класс часто используется в английских выражениях, в то время как тренерский класс — это более американизированная терминология. Кроме того, некоторые часто летающие путешественники также говорят, что термин «coach» используется по отношению к фактическому салону или зоне самолета. В отличие от этого, «эконом» — это скорее ограничение на покупку, например, если вы сделали покупку за 21 день. Тем не менее, это согласуется с общепринятым представлением о том, что места эконом-класса расположены в салонах автобусного класса.
Исторически термин «вагон» первоначально означал особый или более выгодный класс размещения вагонов в 15 веке. Этот термин также использовался в железнодорожном транспорте в 17 веке, когда только богатый класс мог позволить себе путешествовать на поезде. С появлением коммерческой авиации этот термин, по-видимому, понизился и стал напоминать эконом-класс.
Резюме:
1. «Economy» — это термин, обычно используемый англичанами, когда речь идет о самом дешевом типе размещения в самолете, в то время как «coach» — это американизированный термин.
2. По мнению некоторых, «эконом» означает ограничение на место или покупку, в то время как «междугородний автобус» — это фактический салон или зона самолета.
3. «Карета» — это класс мест для богатых людей, путешествующих в вагонах или поездах в 15-17 веках.
4. «Тренер» в настоящее время обозначает низший класс авиаперевозок, когда в дальних поездках предлагается более высокий премиум, экономический класс.