Тесные каюты подводных лодок времен Второй мировой войны
Подводные лодки были жизненно важной частью стратегии ВМС США во время Второй мировой войны. Их задачей было тихое и скрытное патрулирование океанов и морей, охота на вражеские корабли и подводные лодки. Однако тесные каюты этих судов часто делали жизнь членов экипажа трудной и некомфортной.
Подводные лодки обычно были около 300 футов в длину и 30 футов в ширину, а экипаж составлял около 80-90 человек. Жилые помещения были тесными, койки ставились друг на друга, а для личных вещей оставалось мало места. Камбуз и столовая также были маленькими, что делало прием пищи непростой задачей. Из-за ограниченного пространства некоторые члены экипажа даже спали на палубе.
Привилегии на палубе подводной лодки
Несмотря на стесненные условия жизни, членам экипажа разрешалось выходить на палубу, когда подводная лодка находилась на поверхности. Находясь на палубе, члены экипажа могли подышать свежим воздухом и позаниматься спортом, что было необходимо для их физического и психического здоровья. Палуба также была единственным местом, где экипаж мог курить, так как курение под палубой было строго запрещено из-за риска возникновения пожара.
Однако существовали строгие правила и предписания относительно того, когда члены экипажа могли находиться на палубе. Когда подводная лодка находилась под водой, членам экипажа вообще не разрешалось находиться на палубе. Когда подводная лодка находилась на поверхности, членам экипажа разрешалось выходить на палубу только тогда, когда это было безопасно. Например, членам экипажа приказывали спуститься на палубу, когда подводная лодка готовилась к погружению или когда существовала опасность нападения.
Опасности, связанные с нахождением на палубе
Нахождение на палубе во время миссии подводной лодки было сопряжено с определенными опасностями. Члены экипажа должны были постоянно помнить о своем окружении и строго следовать протоколам безопасности. Палуба была скользкой и мокрой, поэтому легко было поскользнуться и упасть за борт. Члены экипажа также должны были быть осторожны, чтобы не попасть под винты подводной лодки, что могло привести к серьезным травмам или смерти.
Еще одной опасностью нахождения на палубе был риск нападения. Вражеские самолеты и подводные лодки всегда представляли угрозу, и члены экипажа должны были быть готовы быстро отреагировать на любую атаку. Во время битвы за Атлантику немецкие подводные лодки часто пытались атаковать подводные лодки союзников на поверхности, что делало пребывание членов экипажа на палубе еще более опасным.
Важность палубных привилегий
Несмотря на опасность нахождения на палубе, важность палубных привилегий для членов экипажа невозможно недооценить. Возможность выходить на свежий воздух и заниматься физическими упражнениями, а также курить, находясь на палубе, была необходима для физического и психического здоровья членов экипажа. Это также помогало поддерживать моральный дух и товарищество среди членов экипажа.
В целом, членам экипажей подводных лодок ВМС США времен Второй мировой войны разрешалось выходить на палубу, когда подводная лодка находилась на поверхности, но только тогда, когда это было безопасно. Находясь на палубе, члены экипажа должны были строго следовать протоколам безопасности и помнить об опасностях, связанных с нахождением на палубе. Однако важность палубных привилегий для членов экипажа нельзя недооценивать, поскольку они были необходимы для их благополучия и морального состояния во время длительных и трудных миссий.
Вопросы и ответы
Разрешалось ли членам экипажа подводных лодок ВМС США времен Второй мировой войны выходить на палубу?
Да, членам экипажей подводных лодок ВМС США времен Второй мировой войны разрешалось подниматься на палубу, когда подводная лодка находилась на поверхности, но только тогда, когда это было безопасно.
Почему членам экипажа разрешалось подниматься на палубу только тогда, когда это было безопасно?
Когда подводная лодка находилась на поверхности, члены экипажа подвергались ряду опасностей, включая риск нападения и риск падения за борт. Поэтому членам экипажа разрешалось выходить на палубу только тогда, когда это было безопасно, чтобы свести к минимуму риск травмы или смерти.
В чем заключалась опасность нахождения на палубе во время миссии подводной лодки?
Опасности, связанные с нахождением на палубе во время выполнения задания подводной лодкой, включают в себя поскальзывание и падение за борт, попадание под винты подводной лодки, а также риск нападения вражеских самолетов и подводных лодок.
Почему палубные привилегии были важны для членов экипажа?
Палубные привилегии были важны для членов экипажа, потому что они позволяли им выходить на свежий воздух и заниматься спортом, что было необходимо для их физического и психического благополучия. Они также помогали поддерживать моральный дух и товарищество среди членов экипажа.
Разрешалось ли членам экипажа курить на подводной лодке?
Нет, членам экипажа не разрешалось курить под палубой на подводной лодке из-за риска возникновения пожара. Однако членам экипажа разрешалось курить на палубе, когда подводная лодка находилась на поверхности.