10 странных вещей, найденных на дне Великих озер

Великие озера, занимающие площадь более 152 800 квадратных километров (95 000 квадратных миль) и заполненные 27,3 квадриллионами литров (6 квадриллионов галлонов) воды (нет, правда!), в совокупности составляют самый большой водоем пресной воды на Земле. Под поверхностью скрывается более 170 видов рыб (и, возможно, одно существо, похожее на Лох-Несс), а в его водах погибло более 6 000 судов.

Но затонувшие суда — это не единственное, что болтается на песчаном дне озер. Ознакомьтесь с этим списком действительно странных вещей, которые можно найти на дне Великих озер.

10Паровой локомотив 1910 года

В июне 1910 года обвал скал снес локомотив 694 компании Canadian Pacific Railroad, который двигался вдоль морских скал озера Верхнее недалеко от Марафона, Онтарио. Три человека погибли, когда локомотив, несколько крытых вагонов и вагон-тендер врезались в груду камней, а затем опрокинулись в воды озера Верхнего, осев на глубине 18,3 метра (60 футов).

Обломки пролежали там 106 лет, пока охотники за затонувшими кораблями не обнаружили их в 2016 году. Это единственный известный на Великих озерах затонувший локомотив.

9Самая большая немодифицированная коллекция автомобилей Nash в мире

Почему они «немодифицированные»? Ну, для начала, они находятся на глубине почти 500 футов под водой, что немного затрудняет добавление этих допинговых улучшений подвески.

31 октября 1929 года судно SS Senator вышло из Милуоки, направляясь в Детройт с 268 автомобилями Nash стоимостью 251 000 долларов (более 3,8 миллиона долларов в долларах 2020 года). В непроглядном тумане его протаранил другой корабль, и он затонул всего за восемь минут. Когда судно опустилось на глубину 131 метр (430 футов) под поверхность озера Мичиган, семь членов команды из 28 человек погибли в ледяной воде.

Затонувшее судно было обнаружено в 2005 году с помощью бокового гидролокационного сканера. Было отмечено, что автомобили, первоначально прикованные на палубе, лежали на боку смятыми, но машины, находившиеся внутри парохода, прекрасно сохранились. Хотя нет исторических документов, указывающих на то, перевозило ли судно модели 1929 или 1930 года, считается, что это самая большая коллекция немодифицированных автомобилей Nash из всех существующих. В 2016 году место крушения было включено в Национальный реестр исторических мест.

8Стоунхендж в Мичигане

Используя гидролокационное оборудование для обнаружения затонувших кораблей в 2007 году, подводные археологи обнаружили круглое образование из камней на глубине 40 футов под озером Мичиган. Местные СМИ окрестили его «миниатюрным Стоунхенджем». Камни высотой 1,25 метра (4 фута) немного меньше культового мегалита, но их происхождение столь же загадочно.

Считается, что это образование было собрано коренными жителями района и, вероятно, возникло во время последнего ледникового периода, когда дно озера было сухим. На одном из камней есть возможный иероглиф мастодонта — волосатого зверя, который, по оценкам, вымер в этом районе около десяти тысяч лет назад. Проверка его подлинности поможет подтвердить возраст образования, похожего на Стоунхендж.

На данный момент назначение камней остается загадкой, хотя похожее образование было обнаружено на острове Бивер, немного севернее этого места и на суше. Существование этого второго образования является хорошим признаком того, что камни не являются случайной случайностью.

7Древний охотничий лагерь

В озере Гурон на глубине около 36,5 метров (120 футов) вдоль хребта Альпена-Амберли, который тянется от северо-восточного Мичигана до южного Онтарио, было обнаружено расположение камней, которые, как считается, были построены для охоты. Девять тысяч лет назад уровень озера был примерно на 76,2 метра (250 футов) ниже, чем сегодня, и археологи предполагают, что хребет с водой по обеим сторонам позволял охотникам на мигрирующих карибу иметь явное преимущество перед своей добычей.

Используя дистанционно управляемый аппарат и гидролокатор, ученые обнаружили две параллельные линии камней вдоль хребта, которые тупились таким образом, что охотники могли заманить животных в ловушку. Вдоль тропы были разбросаны дополнительные V-образные каменные образования, которые, как предполагается, были охотничьими засидками. Водолазы на месте также обнаружили артефакты, которые коренные жители могли использовать для заточки и ремонта своих охотничьих инструментов.

6Редкие истребители Второй мировой войны

По слухам, истребитель Douglas Dauntless времен Второй мировой войны мог получить двести пуль и при этом благополучно вернуться домой. Немногие из них избежали сражений, и сегодня из почти 6 000 самолетов, построенных в период с 1939 по 1944 год, осталось только 14 известных.

Однако около 75 из них сидят на дне озера Мичиган.

Решив, что озеро находится достаточно далеко в глубине материка, чтобы быть безопасным для нападения, ВМС США начали подготовку пилотов авианосцев Второй мировой войны, начиная с 1942 года. Первые самолеты были запущены с корабля USS Wolverine, который при длине 167 метров (550 футов) был короче, чем средний авианосец. Считалось, что если пилот сможет приземлиться на эту короткую палубу, то он сможет приземлиться на любую палубу американского флота.

В целом, программа обучения имела огромный успех: 35 000 новых пилотов совершили более 120 000 успешных посадок. Но были и «промахи». В записях ВМС США говорится о 128 потерях и более 200 «несчастных случаях». Большинство из них привели лишь к незначительным травмам, а самолеты Douglas Dauntless не спасали для ремонта, если они не тонули на мелководье.

Работы по восстановлению самолетов начались в мае 2004 года, и сегодня несколько из этих 14 существующих самолетов являются частью коллекции, найденной в озере Мичиган.

5Немецкая подводная лодка времен Первой мировой войны

В 1921 году канонерская лодка ВМС США USS Wilmette выпустила восемнадцать 4-дюймовых снарядов по немецкой подводной лодке UC-97 посреди озера Мичиган. Тринадцать из восемнадцати снарядов попали в судно, и оно затонуло на глубине 200 футов.

Однако более интересно, что немецкая подводная лодка делала в озере Мичиган?

Немецкие подводные лодки были ответственны за потопление десятков морских и военных судов союзников. Когда война закончилась, британцы конфисковали немецкий флот, включая 176 подводных лодок. Они разрешили союзным странам взять по несколько штук и изучить технологию своего противника.

Соединенные Штаты взяли шесть лодок. В дополнение к изучению технологии, США решили провести «турне» лодок по различным портам, позволяя любопытной публике увидеть суда, которые организовали столько кровавых расправ в военное время. UC-97 прошла по морскому пути Святого Лаврентия и стала первой подводной лодкой, когда-либо входившей в Великие озера. Туристы в различных портах платили скромную плату за осмотр лодки, которая шла в счет погашения военного долга США. После завершения тура ее отбуксировали на середину озера Мичиган, где учебный корабль ВМС США USS Wilmette использовал ее в качестве мишени и затопил в соответствии с требованиями Версальского договора.

Попытки найти затонувший U-Boat предпринимались еще в 1960-х годах, но его обломки были обнаружены только в 1992 году.

4 11-футовое мраморное распятие

В отличие от многих других предметов в этом списке, мраморное распятие итальянского производства оказалось в озере Мичиган, в 244 метрах (800 футах) от берега в Петоски, штат Мичиган, совершенно сознательно.

Статуя была вырезана в Италии по заказу одной мичиганской пары в 1950-х годах в качестве могильного памятника и представляет собой традиционное изображение Иисуса на кресте высотой 1,67 метра (5 футов 5 дюймов) и высотой 3,35 метра (11 футов) в натуральную величину. К сожалению, при транспортировке за границу на нем появилась трещина. В итоге супруги отказались от него, и он был продан на страховой распродаже.

Дайвинг-клуб Wyandotte приобрел ее в память о дайвере, который погиб, занимаясь любимым делом. Статуя была установлена на расстоянии около 365 метров (1 200 футов) от берега озера Мичиган, где дайверы могли любоваться ею и выражать свое почтение.

В начале 1980-х годов Мичиганский совет по скиндайвингу начал процесс спасения и реставрации, переместив его ближе к берегу и добавив новую базу. Президент дайвинг-клуба Литтл-Траверс-Бэй предложил организовать зимний осмотр мемориала, который сейчас находится на глубине около 6,5 метров (21 фут). Он обеспечил подводное освещение, и теперь, когда позволяют ледяные условия, посетители выходят на берег, чтобы посмотреть на него через отверстие во льду.

3Старый Уайти, сохранившийся труп корабля ВМС США «Камлупс»

Температура Великих озер на глубине составляет около 4°C (40°F), и их чистые, стерильные воды идеально подходят для сохранения затонувших предметов. Сюда входят все тела моряков, затонувших вместе со своими кораблями.

Когда грузовое судно USS Kamloops затонуло в озере Верхнем в декабре 1927 года, оно оставалось потерянным в течение пятидесяти лет. После его повторного обнаружения водолазы обнаружили, что судно удивительным образом сохранилось в холодной, свободной от бактерий среде озера Верхнего. Конфеты Lifesavers были найдены все еще в упаковке. Обувь, мебель и светильники были найдены в почти идеальном состоянии, а краны даже все еще вращались.

Это также относится и к телу, найденному в машинном отделении. Из-за естественного процесса, который происходит при низких температурах после смерти человека, трупы приобретают белый, восковой вид, что объясняет, почему водолазы с тех пор прозвали стюарда машинного отделения «Уайти». Он остается там, в своей водной могиле, ожидая, когда его встретят другие, исследующие его лодку.

Хотя Уайти является заметным трупом озера Верхнее, он один из многих, кто затонул вместе со своим судном на Великих озерах. Многие затонувшие суда находятся под контролем дайверов по этой причине — семьи погибших не хотят, чтобы их близких тревожили в их последнем пристанище.

2Семь комнат, полностью меблированный дом для отдыха

Фото кредит: madferry.com

Зимой 1977 года 6,5-километровый (4-мильный) путь между Бэйсайдом, штат Висконсин, и островом Маделин в озере Верхнем был замерзшим. Но достаточно ли она замерзла, чтобы перевезти по ней дом?

Лайл Рейн из компании Dale Movers в Миннеаполисе был уверен, что это так. Для перевозки дома с материка на остров он специально проложил ледяную дорогу. 2 марта началась четырехмильная поездка.

Первые три мили он продвигался довольно хорошо.

На трехмильной отметке шины прицепа, в котором находился дом, пробили лед. Лайл и его напарник, который благоразумно ехал с открытыми дверями, выпрыгнули из грузовика, когда он был еще на передаче. Сначала затонул грузовик, а затем дом, находящийся на глубине 21 метр (70 футов).

Следующим летом береговая охрана настояла на том, чтобы владелец спас обломки, и грузовик был поднят на поверхность. К дому были привязаны тросы в надежде сохранить его в целости, но попытки поднять его оказались безуспешными… он разломился на куски и остался лежать на дне озера.

1Канадские модели самолетов

Это были не просто модели самолетов. Это были модели в масштабе 1/8 для передового самолета, построенного компанией Avro Canada для Королевских ВВС Канады… в 1950-х годах.

Эти модели летали над озером Онтарио во время разработки самолета, испытывая конструкцию «дельтакрыла» для подтверждения характеристик на скоростях 1 и 2 Маха. Avro Arrow, как его называли, был единственным сверхзвуковым перехватчиком, когда-либо построенным в Канаде. Он был создан в ответ на советские дальние бомбардировщики, которые могли атаковать Северную Америку, пересекая полярный круг.

Премьер-министр Канады резко отменил инициативу в 1959 году. Шесть готовых самолетов были отправлены на металлолом, как и девять моделей, на которых проверялись характеристики самолета на различных этапах его проектирования. Предполагается, что в центр разработки проникли советские шпионы, и были предприняты усилия по уничтожению технологии, чтобы она не могла быть воспроизведена.

Четыре из девяти моделей были извлечены с песчаного дна озера Онтарио и реставрируются Канадским институтом консервации.